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2024年4月11日——电池产业正在稳步前进：随着车辆电气化的增加和可再生能源的扩展，全球对电池的需求正在增长。新技术以及战略和地缘政治决策将对电池和电动汽车领域产生影响，带来机遇和挑战。特别是新技术、供应链、可持续性和回收利用将使这个产业在今年保持活力。欧洲最大的电池和能源储存系统展览会ees Europe，以及国际充电基础设施和电动汽车展览会Power2Drive Europe，将提供关于最新趋势和发展的全面概述。作为欧洲能源产业最大的展览联盟The smarter E Europe的一部分，这些展览将于2024年6月19日至21日在慕尼黑展览中心举行。预计将有超过2,800家展商和115,000名贸易参观者参与其中。
由于供应链和原材料的变化，这个产业今年将面临一些变化——这也可以看作是机遇。中国石墨出口限制迫使欧洲电池制造商优化生产流程、原材料采购和供应链，以保持竞争力。现有技术的发展，如锂离子电池和电池能源储存系统(BESS)，对欧洲产业至关重要，但新电池技术的发展也在变得更加重要。这涉及到从电池生产到回收利用的所有阶段。通过更加注重可持续性，欧洲制造商可以保持他们的竞争地位。
德国和欧洲在很大程度上依赖原材料。为了减少依赖并确保供应链和生产的安全，供应链的多样化和新电池技术几乎是不可避免的。不断增长的电池需求也促使出现替代技术。根据弗劳恩霍夫系统与创新研究所（ISI），替代技术如金属离子、金属硫、金属空气和氧化还原流电池可以在特定市场和应用领域减轻一些压力。固态电池也有望在2024年取得重大进展。钠离子技术也在逐渐崭露头角。更长的储存时间、较低的成本以及其他领域的供应链现状使得这种技术越来越有吸引力，因为它不需要钴、镍或锂。
由于电池需求的不断增长XK体育官方，欧洲电池产业预计生产量将继续增加，这可能会将生产的重点转向可持续性。欧洲电池产业预计生产量将继续增加，这可能会将生产的重点转向可持续性。“在所有生产阶段减少能源消耗是欧洲电池制造商努力的核心，”亚琛工业大学电动汽车组件生产工程系主任海纳·海姆斯教授表示。“激光干燥电极涂层等技术创新可能会使电池生产的总能源成本降低多达10％，”PEM电池生产部门的马塞尔·德雷舍补充道。中欧和东欧已成为特别重要的生产地点。大量资金正被投资于建立电池生产设施，包括电池组装和回收利用。除了一些亚洲公司如LG能源解决方案、三星和CATL，奔驰、大众、Northvolt和保时捷也在这个地区进行投资。
“不断增加的电动汽车注册数量需要对原材料安全和可用性的问题作出回应。” 德国机械工程工业协会VDMA的废弃物和电池回收部门的克里斯蒂安·费雷拉·马奎斯和卡尔·罗特尼克表示。即使大多数电池被赋予“第二次生命”，例如作为用于电网稳定的固定储能装置，弗劳恩霍夫ISI预计，到2030年至2040年之间，需要被回收的电池数量将增加五倍。“电池的本地回收和原材料的循环使用是建立欧洲循环经济的重要组成部分，并增加了德国和欧洲制造商的竞争力，”费雷拉·马奎斯和罗特尼克补充道。自2023年以来生效的新欧盟电池法规进一步收紧了回收利用的要求。虽然电池回收目前对许多公司来说并不盈利，但从环境角度来看，回收材料非常重要。回收业务可能在未来成为欧盟产业的第二个支柱。
